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臺車式回火爐

臺車(che)式電爐(lu)這(zhe)樣(yang)改(gai)進(jin)后(hou)增進(jin)了效率(lv)

　　據了(le)解，某廠(chang)家臺車(che)式電爐(lu)結構存有保溫效(xiao)果差(cha)、加熱慢、耗電高等缺點，為了(le)節約能源，較好的(de)加熱質量(liang)，提(ti)高加熱速度，延長設(she)備的(de)使用壽命，對原(yuan)爐(lu)的(de)耐火材料、爐(lu)襯及電氣(qi)控制系統進行了(le)如(ru)下改造：

　一、爐襯耐火材料(liao)及結構改(gai)造：

　　對65kW臺(tai)車爐(lu)(lu)(lu)(lu)加熱(re)(re)(re)(re)8h后進行熱(re)(re)(re)(re)工測試結果表(biao)明(ming):爐(lu)(lu)(lu)(lu)襯(chen)蓄(xu)熱(re)(re)(re)(re)占(zhan)總(zong)(zong)能(neng)耗(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)20%左右(you)，爐(lu)(lu)(lu)(lu)門(men)散(san)熱(re)(re)(re)(re)占(zhan)總(zong)(zong)能(neng)耗(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)12%左右(you)，臺(tai)車散(san)熱(re)(re)(re)(re)占(zhan)總(zong)(zong)能(neng)耗(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)10%，爐(lu)(lu)(lu)(lu)體表(biao)面(mian)散(san)熱(re)(re)(re)(re)占(zhan)總(zong)(zong)能(neng)耗(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)8%。爐(lu)(lu)(lu)(lu)襯(chen)蓄(xu)熱(re)(re)(re)(re)量耗(hao)(hao)高(gao)(gao)是(shi)因為爐(lu)(lu)(lu)(lu)襯(chen)采用(yong)了高(gao)(gao)熱(re)(re)(re)(re)導率熱(re)(re)(re)(re)容量大的(de)(de)(de)(de)輕質耐(nai)(nai)(nai)火(huo)磚(zhuan)(zhuan)(比重11.39g/cm3)。要降(jiang)低爐(lu)(lu)(lu)(lu)襯(chen)蓄(xu)熱(re)(re)(re)(re)量耗(hao)(hao)，須(xu)以低熱(re)(re)(re)(re)導率的(de)(de)(de)(de)耐(nai)(nai)(nai)火(huo)磚(zhuan)(zhuan)代替(ti)原有的(de)(de)(de)(de)耐(nai)(nai)(nai)火(huo)磚(zhuan)(zhuan)。比較(jiao)幾種(zhong)耐(nai)(nai)(nai)火(huo)保(bao)溫材(cai)料(見表(biao)1)，微珠(zhu)(zhu)磚(zhuan)(zhuan)和(he)硅酸鋁纖維(wei)氈的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)(re)導率越低，保(bao)溫性能(neng)較(jiao)好，是(shi)理想的(de)(de)(de)(de)設備(bei)保(bao)溫材(cai)料。故(gu)改造時，確定爐(lu)(lu)(lu)(lu)頂用(yong)纖維(wei)氈，爐(lu)(lu)(lu)(lu)墻用(yong)微珠(zhu)(zhu)磚(zhuan)(zhuan)。

　　臺車(che)式電爐(lu)(lu)(lu)的(de)爐(lu)(lu)(lu)頂(ding)主要起(qi)保溫(wen)隔(ge)熱作(zuo)用，工(gong)作(zuo)過程中一般不(bu)會受到(dao)碰撞(zhuang)，用耐火保溫(wen)性(xing)能越(yue)好(hao)的(de)纖維(wei)(wei)(wei)(wei)氈(zhan)(zhan)作(zuo)爐(lu)(lu)(lu)頂(ding)耐火材(cai)料(liao)，可(ke)(ke)降低爐(lu)(lu)(lu)頂(ding)的(de)蓄熱和散熱。為(wei)防止纖維(wei)(wei)(wei)(wei)氈(zhan)(zhan)使(shi)用分化剝落(luo)，采(cai)用厚(hou)200mm，寬12mm的(de)纖維(wei)(wei)(wei)(wei)氈(zhan)(zhan)疊(die)壓(ya)在一起(qi)，制(zhi)(zhi)成預制(zhi)(zhi)塊；爐(lu)(lu)(lu)墻(qiang)要承受爐(lu)(lu)(lu)頂(ding)的(de)重量，安裝(zhuang)電阻絲，工(gong)作(zuo)過程中還(huan)經(jing)常受到(dao)工(gong)件的(de)碰撞(zhuang)，若用纖維(wei)(wei)(wei)(wei)氈(zhan)(zhan)砌筑很難滿足要求。采(cai)用微(wei)珠磚平砌側(ce)墻(qiang)，可(ke)(ke)解決此問(wen)題；爐(lu)(lu)(lu)墻(qiang)底部因臺車(che)不(bu)斷進(jin)出，越(yue)容易損壞(huai)，為(wei)爐(lu)(lu)(lu)子的(de)使(shi)用壽命，采(cai)用強度越(yue)高(gao)的(de)高(gao)鋁磚側(ce)砌貼面，并砌筑成迷宮式進(jin)行密封；爐(lu)(lu)(lu)墻(qiang)的(de)外側(ce)粘層20mm厚(hou)的(de)纖維(wei)(wei)(wei)(wei)氈(zhan)(zhan)，以提高(gao)爐(lu)(lu)(lu)墻(qiang)的(de)隔(ge)熱力；每個保溫(wen)層用巖棉填筑，

　二、臺車的安(an)裝(zhuang)：

　　在臺車式回火爐上用槽鋼焊一個沙封槽，槽內裝入沙子和硅酸鋁纖維氈。當臺車開到位置時，沙封槽自動托起與爐體上的迷宮式結構配合，起到密封作用，從而減少電爐的熱輻射及對流損失，改進爐溫均勻性。臺車用微珠磚平砌，底部墊一層20mm厚的纖維氈，上面砌T型擱磚安放電阻絲。

　　三、電氣控制系統改造：

　　舊(jiu)的(de)臺車式(shi)電爐(lu)采(cai)用交(jiao)流(liu)接(jie)觸器(qi)(qi)供電和控(kong)制爐(lu)溫(wen)，交(jiao)流(liu)接(jie)觸器(qi)(qi)在工作過程中(zhong)由于(yu)(yu)頻繁動作、噪聲(sheng)大(da)，壽(shou)命低、耗能(neng)高。改造(zao)后(hou)未再(zai)采(cai)用交(jiao)流(liu)接(jie)觸器(qi)(qi)。采(cai)用一(yi)(yi)套直(zhi)流(liu)運(yun)行(xing)電路，并與微機連接(jie)用微機控(kong)制爐(lu)溫(wen)，以(yi)控(kong)制爐(lu)內溫(wen)度波動。同時，增加一(yi)(yi)套報警(jing)裝置，當爐(lu)內溫(wen)度大(da)于(yu)(yu)預定值20℃以(yi)上時，自動報警(jing)，并及(ji)時切斷電源，以(yi)防(fang)止(zhi)事故發(fa)生。

　　為避免裝卸車時(shi)帶電(dian)作(zuo)業(ye)，增加一套連(lian)鎖裝置。當(dang)臺車、爐門都(dou)歸位(wei)后，主(zhu)接觸(chu)器接通，爐內才能(neng)送電(dian)。當(dang)爐門抬起時(shi)，主(zhu)接觸(chu)器自動斷電(dian)，裝卸工作(zuo)時(shi)，爐內不通電(dian)。

　　綜上所述，通過對(dui)65kW臺車式電(dian)爐(lu)(lu)的改(gai)造，減少(shao)能耗30%，大幅提高了工(gong)件加熱質(zhi)量，用戶反映良(liang)好(hao)。目前(qian)，已將其改(gai)造經(jing)驗推廣到(dao)105kW電(dian)阻(zu)爐(lu)(lu)，今后還將陸續推廣到(dao)對(dui)其它電(dian)阻(zu)爐(lu)(lu)的改(gai)造。